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楚天金報訊 圖為：車檢現場
　　□文/本報記者周壽江 鄒媛 餘魯西 汪喆 通訊員葉萬弘 金浩 圖/本報記者鄒斌 實習生周源
　　昨日，公安部、國家質檢總局聯合下發《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》（以下稱“新規”），積極回應群眾呼聲，著力破解“車檢難”，推出非營運轎車6年內免檢、機動車異地檢驗、檢驗機構社會化、加強檢驗監督管理、強化違規違法責任追究等18項新舉措。昨日，省交管局、武漢市交管局有關人士對其中的主要條款進行瞭解讀。
　　九月起
　　新購私家車6年內免檢
　　《道路交通安全法》及其實施條例對不同車輛設定了不同的檢驗周期，其中，小型私家車的檢驗周期為：6年內每2年檢驗1次，6至15年每年檢驗1次，15年後每半年檢驗1次。
　　新規在不修改原定檢驗周期的情況下，推行過渡性簡化措施。規定：自2014年9月1日起，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車（麵包車、7座及7座以上車輛除外）免上線檢測。上述車輛每2年需要定期檢驗時，車主提供交強險憑證、車船稅納稅或者免徵證明，直接向公安交管部門申領檢驗合格標誌，無需再到車檢站進行檢驗。申請前，車主應將該車交通違章和交通事故處理完畢。
　　這就意味著，目前在用私家車只要是2010年9月1日（含9月1日）後註冊登記的，即可享受免檢待遇。但是，如果車輛發生過造成人員傷亡的交通事故，則仍應按原定檢驗周期進行檢驗。麵包車和7座及7座以上車輛，由於安全責任較大、易引發群死群傷事故，此次暫不納入免檢範圍。
　　車輛註冊登記超過6年（含6年）的，仍按規定每年檢驗1次；超過15年（含15年）的，每年檢驗2次。
　　即日起
　　所有新車上牌均可免檢
　　根據新規，自即日起，所有新出廠的轎車和其他小型、微型載客汽車，以及經工信部認定免檢的其他新出廠的機動車，在辦理機動車註冊登記前，不再進行檢驗。但出廠後兩年內未申請註冊登記，或者註冊登記前發生交通事故的，仍要檢驗。
　　交管人士表示，以前原新上牌機動車免檢範圍不包括越野車，此次也被包括進去了。
　　十月前
　　自查清理“官辦”檢驗機構
　　新規嚴格執行政府部門不准經辦車輛檢驗機構的規定。公安、質監等部門及下屬企事業單位、社會團體，一律不得舉辦車輛檢驗機構，公安民警、質監部門工作人員及其子女、配偶，不得以任何形式參與檢驗機構經營。2014年9月30日前，各級公安、質監部門要對本部門及下屬企事業單位、社會團體和有關人員開辦檢驗機構的情況進行一次自查清理。已經開辦、參與或變相參與經營的，要立即停辦、徹底脫鉤或者退出投資、依法清退轉讓股份。拒不停辦、脫鉤、退出投資或者清退股份的，移送紀檢監察部門從嚴處理。內外勾結、行賄受賄或者因檢車弄虛作假造成交通事故等重大損失，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
　　今年內
　　省內異地檢車推廣全國
　　根據新規，在地市範圍內，車主可以自主選擇車輛檢驗機構，有關部門不得以城區、郊區、縣市劃分檢驗區域或者指定檢驗機構。
　　新規還推行機動車異地檢驗。在已應用全省統一檢驗監管平臺的省份，實行除大型客車、校車外的機動車全省範圍內異地檢驗，無需辦理任何委托檢驗手續。尚未建立統一檢驗監管平臺的省份，應在今年12月31日前完成。試行機動車跨省份檢驗。在全國統一的檢驗監管軟件啟用後，除大型客車、校車外的機動車，均可在車輛所在地檢驗，領取檢驗合格標誌。
　　明年起
　　駐車檢機構民警全部撤回
　　針對有的檢驗機構檢車不嚴格、不規範、走過場等問題，新規要求，公安交管部門核發的檢驗合格標誌上，應標註檢驗機構名稱，接受社會監督和責任倒查。自2015年1月1日起，公安交管部門全部撤回派駐檢驗機構負責查驗機動車、核發檢驗合格標誌的民警。對檢驗機構已出具了檢驗合格報告的車輛，公安交管部門依法核發檢驗合格標誌，並通過遠程審核、現場抽查、檔案覆核等方式進行監督檢查。
　　■ 焦慮
　　車檢業將陣痛3年
　　昨日，武漢驛安車檢站負責人王先生向記者表達了擔憂，去年11月，武漢市車檢站正式實現社會化。如今不到半年，“6年內免檢”新規出台，將極大衝擊民營車檢站。
　　他給記者算了一筆賬：截至今年4月底，武漢市機動車保有量為161萬輛，2010年9月1日上牌，能夠享受免檢政策的有43萬輛（武漢市交管部門數據）。而這部分免檢車輛已經占到車檢站業務量的40%至60%。新政施行後，業務量將下降近五成，直到2017年檢測數量逐步恢復，因此，車檢站至少陣痛3年。很多車檢站負責人都很忐忑。
　　省質監局相關人士表示，經過此番改革，機動車檢驗量減少，預計會有檢驗機構退出。
　　■ 出路
　　重啟環檢或減少損失
　　本月26日起，武漢市將採用社會化運作模式，對在籍機動車實行環保定期檢驗，環檢收費標準根據物價部門的規定執行，按小、中、大車的級別，分別收取60元、70元、80元。
　　車檢站負責人表示，武漢市剛剛宣佈月底重啟環檢，環檢的費用或將抵消“6年內免檢”的損失。
　　■ 質疑
　　免檢催生“改裝車”？
　　對於新規規定“每2年需要定期檢驗時，車主只需按照《道路交通安全法》和《車船稅法》等規定，提供交通事故責任強制保險、車船稅證明，將交通事故和交通安全違法處理完畢後，可直接領取檢驗標誌”，多家車檢站負責人提出質疑。到交管大隊領取合格證時，車主是否需要駕車前往大隊或檢測站進行外觀檢查？如果需要，應如何收費？如果不需要，6年內車輛不到公安機關進行外觀檢測，部分車輛可能進行改裝，存在很大安全隱患。
　　■ 反響
　　車主有人贊有人憂
　　記者在採訪中發現，對於“6年內免檢”新規，不少車主表示歡迎。“現在武漢車檢每次100元，免檢政策不僅將減少車主花費，還將節省不少精力”車主黃女士說。
　　也有車主對“6年內免檢”表示擔心。車主張女士認為，“一些小排量的車或許不到6年就會有不少毛病，會不會有安全隱患？”
　　昨日，交管部門介紹，車輛檢驗市場化更加徹底，市民的選擇面大了，加上還可以異地年檢，將倒逼車檢機構提升服務質量。同時，主管部門將加大監管力度，完善配套法規，防止檢驗“摻水”、交錢就過。
　　異地年檢 周末年檢延時服務 社會化
　　四項新規武漢先行
　　新規提出，年底前全國實現省內異地檢車；檢驗機構社會化，檢驗機構周六、周日、節假日不休，並推行延時服務等。記者瞭解到，這些規定，武漢已經先行先試。
　　據瞭解，武漢早在2012年4月就出台了5條超常規舉措，提出異地年檢、周末年檢措施。各檢測站每天早上7點半開始受理機動車檢測，工作人員中午不休息。實行“白+黑”“五+二”工作制，每天等候檢測的機動車若未檢測完，工作人員不得下班，不留一輛待檢車輛過夜，取消周六、周日休息。打破市內車檢區域限制，只要是非營運車輛，允許跨區任選檢測站。
　　在檢驗機構社會化方面，早在去年11月，武漢車檢站就已全面實行社會化。目前，全市共有車檢站21個（36條檢測線）。
　　（原標題：圖文：9月起非營運轎車6年內免檢）